-pompa de apa HEPU ,
-intinzator LITENS ,
-curea GATES ,
-role INA
Thursday, January 31, 2013
Recomandari kit de distributie
1 - SKF
2 - Gates
3 - Conti
4 - Bosch
5 - Dayco
6 - Ruville
Ruville reimpacheteaza, Bosch la fel, cutie Bosch dar vin role INA sau Intensa, Dayco vine China, Conti nu iti recomand curelele de la ei, Dayco sunt asa si asa.
Eu recomand SKF daca tii la masina, sau daca nu ai bani de SKF mergi pe INA cu curea Gates.
Nu exista marca de masini care sa-si produca piesele, doar le ansambleaza. Nu exista piese ”originale” ci doar cutii frumos colorate si inscriptionate cu o anumita marca iar pretul este cu 50% mai mare. Eu nu am crezut asta pina nu am vazut un kit de distributie, ”marca de marca”, cumparata(nu trimisa) din Germania iar cind mecanicul a deschis cutia sigilata, ne-a chemat sa ne arate ce a gasin in interior si anume
role INA iar cureaua CONTECH. Amicul meu nu a vrut sa cumpera din RO(”sunt hoti astia - smenuies piesele si sunt scumpi”...) , merge des prin occident si a cumparat kit ”nemtesc”... Mai tirziu am aflat ca, pe ”original”, Volvo are distributie INA si curea CONTECH, deci era distributie originala.
Ca exemplu, bucsele la xc-ri sunt fabricate in Cehia(Tatra), sistemele electrice si electronice in Germania, covorasele in Lituania, etc... deci totul pe ”original”. UN SINGUR SFAT FUGI DE PIESELE CHINEZESTI SI DE CELE TURCESTI... in rest mult succes!
2 - Gates
3 - Conti
4 - Bosch
5 - Dayco
6 - Ruville
Ruville reimpacheteaza, Bosch la fel, cutie Bosch dar vin role INA sau Intensa, Dayco vine China, Conti nu iti recomand curelele de la ei, Dayco sunt asa si asa.
Eu recomand SKF daca tii la masina, sau daca nu ai bani de SKF mergi pe INA cu curea Gates.
Nu exista marca de masini care sa-si produca piesele, doar le ansambleaza. Nu exista piese ”originale” ci doar cutii frumos colorate si inscriptionate cu o anumita marca iar pretul este cu 50% mai mare. Eu nu am crezut asta pina nu am vazut un kit de distributie, ”marca de marca”, cumparata(nu trimisa) din Germania iar cind mecanicul a deschis cutia sigilata, ne-a chemat sa ne arate ce a gasin in interior si anume
role INA iar cureaua CONTECH. Amicul meu nu a vrut sa cumpera din RO(”sunt hoti astia - smenuies piesele si sunt scumpi”...) , merge des prin occident si a cumparat kit ”nemtesc”... Mai tirziu am aflat ca, pe ”original”, Volvo are distributie INA si curea CONTECH, deci era distributie originala.Ca exemplu, bucsele la xc-ri sunt fabricate in Cehia(Tatra), sistemele electrice si electronice in Germania, covorasele in Lituania, etc... deci totul pe ”original”. UN SINGUR SFAT
FUGI DE PIESELE CHINEZESTI SI DE CELE TURCESTI... in rest mult succes!
De ce sa schimbi kit-ul de distributie
Daca ai o masina mai veche de 4 ani sau cu un rulaj mai mare de 90.000 km, se impune inlocuirea kit-ului de distributie.
Cureaua de distributie are rolul de transmitere a miscarii de rotatie de la arborele cotit (vilbrochen) la axul/axele cu came, pompa de apa si pompa de injectie (la motoarele diesel).
Producatorii de autoturisme recomanda schimbarea curelei de distributie o data la patru ani sau la atingerea unui anumit numar de kilometrii (intre 90.000 -150.000 km in functie de tipul motorului).
Schimbul curelei de distributie este o operatie absolut necesara avand in vedere consecintele deosebit de grave care apar in cazul ruperii ei:
- Supape deformate
- Pistoane fisurate sau sparte
- Chiulasa fisurata/deformata
- Axa/axe cu came rupte
- Biele indoite
- Bloc motor spart
Kit-uri de distribuţie Bosch
Turaţiile ridicate ale motoarelor, vibraţiile şi variaţiile de temperatură solicită nu doar curelele, ci afectează şi funcţionarea elementelor de tensionare, a rolelor întinzătoare şi a celor de ghidare. Ca urmare pot apărea spărturi ale suprafeţelor metalice şi o supraîncălzire a elementelor de etanşare. De aceea trebuie înlocuite nu doar curelele uzate, ci şi elementele de tensionare.
Bosch vă pune la dispoziţie kit-uri, care pe lângă curea conţine şi rolele aferente şi elementele de tensionare. Toate componentele sunt conforme cu specificaţiile de primă dotare şi sunt testate funcţional şi din punct de vedere al durabilităţii.
Pentru cele mai întâlnite tipuri de automobile sunt disponibile aproximativ 80 de kit-uri, reprezentând o acoperire de piaţă de cca. 70%. Programul este permanent adaptat la modificările de pe piaţa auto.
Cand se schimba un kit de distributie
Un kit de distributie este format din curea si rola intinzatoare. Kitul de distributie al unei masini se schimba de obicei la intervale mari, chiar si de 100.000 de km. Exista si masini care au distributie pe lant, o astfel de distributie rezistand o viata intreaga. Rola intinzatoare se schimba si ea, pentru ca in timp isi pierde din proprietati si rulmentul se uzeaza, cauzand zgomote sub capota.
Subscribe to:
Posts (Atom)